"Океан" рассчитывает развиться за счет российского торгового флота
15.08.2008 в 09:18
Николаевский судостроительный завод “Океан” планирует получить заказы российского торгового флота.
Этот рынок считает приоритетным новое руководство завода, назначенное после завершения сделки по продаже 70% акций компании Aker Yards Ukraine российскому инвестфонду FLC West. Эксперты отмечают, что острая потребность в обновлении российского флота позволит надолго обеспечить “Океан” заказами.
Один из крупнейших судостроительных заводов страны — николаевский “Океан” — рассчитывает развиваться за счет заказов российского торгового флота. О новом направлении рассказал назначенный 12 августа исполняющим обязанности гендиректора завода Николай Романчук. По его словам, с клиентами предприятию поможет его новый собственник — российский инвестфонд FLC West. В фонде подтвердили, что “Океан” будет ориентироваться на российский рынок.
Николаевский судостроительный завод “Океан” был построен в 1951 году, являлся одним из крупнейших производителей судов торгового флота в СССР. В 2000 году “Океан” купила голландская компания Damen Shipyards Group, позже приобретенная норвежской Aker Yards. Украинское предприятие вошло в состав Aker Yards Ukraine Holding, 70% акций которого 18 июля текущего года приобрел российский инвестфонд FLC West за 291,9 млн евро. В 2007 году выручка “Океана” составила 501 млн грн, чистый убыток — 6,6 млн грн.
Решение ориентироваться именно на российский рынок логично, уверен вице-президент Ассоциации судостроителей Украины Виктор Лисицкий. “Нужды российского торгового флота в новых судах огромны, и российские судоверфи давно не успевают за спросом. Если новые собственники 'Океана' смогут привлечь российских заказчиков, заводу хватит работы на десятки лет”,— говорит он.
Впрочем, для получения заказов российских компаний завод должен возобновить полноценное производство судов, отмечает вице-президент FLC West Виктор Чугунов: “В последние годы в Николаеве в основном производились корпуса кораблей, а необходимое оборудование устанавливалось на других верфях Aker Yards”. Назвать приблизительную сумму инвестиций, необходимую для обновления мощностей предприятия, господин Чугунов отказался. Она будет объявлена на собрании акционеров компании в октябре. По словам Виктора Лисицкого, предприятию необходимо также пополнить штат — примерно на тысячу человек, до 6 тыс. человек.
Этот рынок считает приоритетным новое руководство завода, назначенное после завершения сделки по продаже 70% акций компании Aker Yards Ukraine российскому инвестфонду FLC West. Эксперты отмечают, что острая потребность в обновлении российского флота позволит надолго обеспечить “Океан” заказами.
Один из крупнейших судостроительных заводов страны — николаевский “Океан” — рассчитывает развиваться за счет заказов российского торгового флота. О новом направлении рассказал назначенный 12 августа исполняющим обязанности гендиректора завода Николай Романчук. По его словам, с клиентами предприятию поможет его новый собственник — российский инвестфонд FLC West. В фонде подтвердили, что “Океан” будет ориентироваться на российский рынок.
Николаевский судостроительный завод “Океан” был построен в 1951 году, являлся одним из крупнейших производителей судов торгового флота в СССР. В 2000 году “Океан” купила голландская компания Damen Shipyards Group, позже приобретенная норвежской Aker Yards. Украинское предприятие вошло в состав Aker Yards Ukraine Holding, 70% акций которого 18 июля текущего года приобрел российский инвестфонд FLC West за 291,9 млн евро. В 2007 году выручка “Океана” составила 501 млн грн, чистый убыток — 6,6 млн грн.
Решение ориентироваться именно на российский рынок логично, уверен вице-президент Ассоциации судостроителей Украины Виктор Лисицкий. “Нужды российского торгового флота в новых судах огромны, и российские судоверфи давно не успевают за спросом. Если новые собственники 'Океана' смогут привлечь российских заказчиков, заводу хватит работы на десятки лет”,— говорит он.
Впрочем, для получения заказов российских компаний завод должен возобновить полноценное производство судов, отмечает вице-президент FLC West Виктор Чугунов: “В последние годы в Николаеве в основном производились корпуса кораблей, а необходимое оборудование устанавливалось на других верфях Aker Yards”. Назвать приблизительную сумму инвестиций, необходимую для обновления мощностей предприятия, господин Чугунов отказался. Она будет объявлена на собрании акционеров компании в октябре. По словам Виктора Лисицкого, предприятию необходимо также пополнить штат — примерно на тысячу человек, до 6 тыс. человек.
Источник: "Укррудпром"
Поделиться:
Взрывы в Николаеве: над городом шахеды, работает ПВО (видео)
В США испытали ракету, напечатанную на 3D-принтере: разогналася до 9800 км/ч (видео)
Коммунальными раскопками убита дорога в центре Николаева: что говорят в горсовете (видео)
Последний день зимы: в Николаеве вовсю цветут подснежники (фото, видео)
Обесточенный трамвай перекрыл движение по проспекту в Николаеве: образовались пробки (видео)
На Южном Буге пожар – горят заросли камыша (видео)
Шокирующая правда о наркотиках и трагический конец: на сцене николаевского театра показали «Вписку»
Минута молчания в центре Николаева: память погибших почтили не все
Офицер ТЦК за 20 тысяч долларов оформлял «бронь» военнообязанным «под ключ», - ГБР