Николаевский завод модернизировал тепловоз (фото)

Николаевский тепловозоремонтный завод выпустил маневровый тепловоз серии ТЭМ2, который прошел глубокую модернизацию по проекту, разработанному непосредственно конструкторским бюро предприятия.

Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.

 

Тепловоз после модернизации

 

- Это первый маневровый тепловоз с электрической передачей, который нами модернизирован (раньше – только с гидромеханической передачей). На тепловозе применен новый тип электропередачи переменно-постоянного тока, которая является более надежной, чем ранее применяемая передача постоянно-постоянного тока, - прокомментировал технические новшества директор завода Сергей Рой. - Подобной глубокой модернизации (установлено 80% абсолютно нового оборудования) подвергался два года назад магистрально-вывозной тепловоз серии 2ТЭ10, и сегодня он успешно эксплуатируется на предприятии ArcelorMittal, в тяжелых карьерных условиях. Всё это подтверждает целесообразность глубокой модернизации тепловозов и в дальнейшем, потому что виден значительный экономический эффект в сравнении с новым тепловозом.

 

 

Учредитель НТРЗ Евгений Симченко отметил, что в процессе модернизации «обкатали» важные технические моменты и производственную технологию.

- Они позволят в обозримом будущем изготавливать абсолютно новые маневровые локомотивы на нашем предприятии, т.к. на сегодняшний день ни один из украинских заводов не производит строительство новых локомотивов с современными системами управления, - сказал Евгений Симченко.

 

Тепловоз до ремонта

 

Заводские управленцы также отметили, что данная модернизация интересна большому числу украинских предприятий, потому что на сегодняшний день множество локомотивов этой серии ТЭМ2 уже отработали свой нормативный срок эксплуатации на территории Украины, и подлежат списанию.

В то же время, сейчас существует проблема обеспечения перевозок и стабильной маневровой работы на предприятиях промышленного комплекса. Проведение подобной реновации и увеличение, таким образом, срока эксплуатации тепловозов ТЭМ2 еще на 20 лет, сможет удовлетворить возникший рыночный спрос.