Рада утвердила реформу речных перевозок

Верховная Рада на заседании в четверг, 3 декабря, 276 голосами приняла закон О внутреннем водном транспорте.

Закон регулирует сферу внутреннего водного транспорта, его функционирования и развития, инфраструктуры, перевозки грузов и пассажиров, судоходства на внутренних водных путях и его безопасности, имущества, затонувшего на внутренних водных путях, сообщает Корреспондент.

Также устанавливается ответственность судовладельцев за нарушение закона.

Закон вступит в силу с 1 января 2022 года. При этом ряд его статей вступят в силу через три года со дня опубликования документа.

"Теперь мы сможем возродить наиболее дешевый и экологичный способ доставки грузов - речные перевозки и создать эффективную речную логистику. Мы учли предложения бизнеса и совместно доработали этот законопроект во время его подготовки ко второму чтению", - написал в телеграмм министр инфраструктуры Владислав Криклий.

Он пояснил, что новый закон даст возможность:

• увеличить грузопоток до 30 млн тонн в год и экономическим эффектом для государства в 13-16 млрд грн ежегодно;
• улучшить конкуренцию на рынке, увеличить инвестиции благодаря равным условиям и прозрачным правилам, создать новые рабочие места для людей;
• переход части груза с автодорог на реку поможет значительно разгрузить дороги и уменьшить затраты на их ремонт. Например, 1 млн тонн грузов, перевозимых по реке и перенаправленных с наземного транспорта, уменьшает расходы на ремонт дорог на 1 млрд грн в течение 4 лет
• использовать мощности Днепра не на 10%, как сейчас, а на полную, как это было еще во времена Киевской Руси, когда существовал знаменитый путь "из варяг в греки";
• создать Госфонд развития внутренних водных путей для обеспечения надлежащего технического состояния судоходных шлюзов на Днепре, более 75% из которых сейчас изношены;
• обеспечить развитие пассажирских речных перевозок, в том числе международных.
• стимулировать судостроение и восстановление украинских предприятий;
• либерализовать рынок, допустив суда под иностранным флагом, и стимулировать международную торговлю;
• провести дерегуляции отрасли путем введения бесплатного прохождения шлюзов и частичного освобождения судов внутреннего плавания от сборов в морских портах;
• упростить административные процедуры при регистрации судов и выдачи квалификационных документов;
• имплементировать европейские нормы и привести украинское законодательство в соответствие с европейским.