Скутеристам грозят штрафами в 600 гривен

С 1 ноября гаишники начали штрафовать скутеристов, которые ездят без прав или на незарегистрированном транспорте (даже если объем двигателя меньше 50 куб. см). Максимальные штрафы за такие нарушения — 595 и 255 грн. соответственно. Правда, облав на «хрустиков» (так в народе называют мопеды из-за их уязвимости) до конца года инспекторы обещают не устраивать. «Упрощенная регистрация уже не проводится, теперь для водителей такого транспорта все на общих основаниях, как и для водителей авто, — говорит начальник пресс-службы ГАИ МВД Евгений Кравец. — Для регистрации скутера владелец должен предоставить в МРЭО справку-счет (доказательство, что транспорт был приобретен в установленном порядке), сертификат соответствия, а если потребуется, то и таможенную декларацию». Регистрация скутера может обойтись в 350 грн., обучение в автошколе — 1—1,5 тыс.

По данным автоинспекции, сейчас в стране зарегистрировано около 50 тысяч скутеров, на самом же деле их в разы больше. «Идея регистрации позаимствована в Европе, а что касается прав, то это связано с тем, что многие ДТП с участием скутеров заканчивались плачевно, теперь же надеемся на снижение аварийности, ведь управлять будут обученные граждане, — отмечают в ГАИ. — Права на скутер можно получать с 16 лет. Если есть права другой категории, то водителю нужно пройти 20-часовую программу в автошколе, после чего он получит права категории А1». По словам Кравца, скутеристы отныне будут нести ответственность за ПДД наравне с автомобилистами. Например, если водителя поймают «под мухой», ему придется выложить от 2550 до 3400 грн. (раньше этого не было).

«На мой взгляд, это выкачка денег, — возмущается глава одного из скутерклубов Владимир Молдовян. — Некоторые члены нашего клуба скутеры зарегистрировали, но права не получили, потому как у местных школ пока нет лицензии на обучение (в Киеве, по данным ГАИ, права А1 выдают около 10 автошкол, а вот в Одессе — ни одна. — Авт.)». Скутерист Алексей говорит, что не будет регистрировать: «Не хочу, да и денег жалко». «Закон есть закон, — говорит юрист Алексей Святогор. — Другой вопрос: целесообразно ли это? Ничто не мешает властям теперь потребовать и от велосипедистов получать права».

Сегодня