Специалист по ремонту двигателей рассказал, чем опасна езда на низких оборотах

Многие водители уверены, что езда на низких оборотах является лучшим решением для экономии топлива. Однако такой стиль управления может привести к неожиданным дополнительным затратам. Специалист по ремонту двигателей рассказал в интервью порталу ampercar.com, почему езда на низких оборотах опасна для ДВС.

В больших городах с постоянными пробками редко удается раскрутить двигатель до высоких оборотов, и большинство времени агрегат работает на минимуме своих возможностей. Однако иногда даже в городских условиях приходится резко ускоряться. При таком рваном режиме работы в момент ускорения цилиндры наполняются обогащенной топливной смесью, провоцирующей детонацию.

Современные моторы могут справиться с такой проблемой, подстраивая алгоритм работы системы зажигания, однако топливо полностью в этом случае не сгорает, что приводит к образованию нагара и засорению форсунок.

Последствия детонации могут быть губительны не только для самого двигателя, но и для важнейших компонентов – подшипников, коробки и сцепления. При этом поршни и вкладыши коленчатого вала обычно страдают первыми.

Кроме того, обороты двигателя оказывают непосредственное влияние на давление, создаваемое масляным насосом. При низких оборотах это давление снижается, что, естественно, ухудшает смазку внутренних деталей двигателя. Масляное голодание отрицательно сказывается на силовом агрегате, ускоряя его износ.

Потому неизменная езда на низких оборотах плохо сказывается на состоянии двигателя.