У полі на околицях Харкова підірвався трактор. Водій транспортного засобу загинув дома.
Постраждала внаслідок ДТП на автодорозі Н-11 «Миколаїв — Дніпро» пасажирка померла у лікарні.
У суботу, 23 липня, на автодорозі Н-11 «Миколаїв – Дніпро» в межах с. Калинівка Воскресенської ТГ Миколаївського району зіткнулися автомобілі Daewoo Lanos та Peugeot.
З 24 липня в Україні діють нові правила отримання посвідчення водія. Зміниться підхід до навчання та алгоритм складання іспитів – теоретичну та практичну частини підготовки водіїв відтепер розмежовують.
Уявіть металевий циліндр завдовжки менше 4 метрів на чотирьох колесах з водієм, що сидить зверху, як вершник на коні. Без ременів безпеки, без каркасу безпеки, без будь-яких інших сучасних заходів безпеки він мчить дорогою зі швидкістю 100 км/год. Це La Jamais Contente (буквально "Завжди незадоволена"), електромобіль та перший у світі дорожній транспортний засіб, який розвинув швидкість понад 100 км/год. Цей подвиг здійснив безстрашний бельгійський гонщик Каміль Дженаці (Camille Jenatzy). Дата - 29 квітня 1899 року.Каміль Дженаці на "Завжди незадоволеній" (фото: Wikimedia Commons) 100 років тому в автомобільній індустрії домінували електромобілі, і тоді виробників електромобілів було набагато більше, ніж зараз. Перший електромобіль з'явився у 1830-х роках з живленням від неперезаряджуваних елементів, і лише у 1859 році, коли акумуляторні батареї дали можливість зберігати запас електроенергії на борту транспортного засобу, з винаходом свинцево-кислотної акумуляторної батареї автомобілі стали практичним транспортним засобом. Перший електромобіль із власним джерелом енергії для перевезення людей був протестований на одній паризькій вулиці у квітні 1881 року французьким винахідником Гюставом Труве (Gustave Trouvé). На кінець десятиліття електромобілі встановлювали рекорди швидкості на суші.Автомобіль La Jamais Contente був спроектований самим Камілем Дженаці. Син успішного бельгійського виробника гумових шин, Дженаці був одним із перших ентузіастів, чий завод виробляв чимало електричних екіпажів та вантажівок. Він шалено змагався з виробником карет Жанто (Jeantaud) у рекламних трюках, щоб побачити, хто робить найшвидші дорожні транспортні засоби. Обидва суперники підняли рекордну планку з 63 км/год (французький автогонщик Гастон де Шасслу-Лоба) до 66,7 км/год (Каміль Дженаці), потім до 70 км/год (Шасслу-Лоба), потім до 80 км/год ( Дженаці) і, нарешті, до 92,7 км/год (Шасслу-Лоба).Каміль Дженаці в La Jamais Contente (фото: Wikimedia Commons) Останній удар був зроблений на спеціально сконструйованому автомобілі у формі торпеди, виготовленому з партинію, алюмінієвого сплаву, вольфраму і магнію. Він мав два двигуни Postel-Vinay з прямим приводом потужністю 25 кВт, що працюють на 200 В і споживають 124 А приблизно для 68 л. с. Дженаці подолав позначку 100 км/год, досягнувши максимальної швидкості 105,88 км/год, покращивши попередній рекорд, встановлений графом Гастоном де Шасслу-Лоба за кермом "Завжди незадоволеною", який лише за два місяці раніше розігнався до 92,78 км/год. .Коли Дженаці попросили описати відчуття їзди швидше, ніж будь-хто колись їздив на дорожньому транспортному засобі, він сказав: "Здається, що машина, в якій їдеш, відривається від землі і прямує вперед, як куля, що відрикошетила вздовж землі. Що стосується водія, то його м'язи тіла та шиї напружуються, опираючись руху повітря, його пильний погляд спрямовується приблизно на 200 метрів уперед, а почуття загострюються, постійно залишаючись напоготові". Рекорд Дженаці не вдавалося побити наступні три роки. Копія La Jamais Contente сьогодні знаходиться в автомобільному музеї у місті Компьєнь (Compiègne), Франція.
З 21 липня у Миколаєві діють нові тарифи на проїзд у громадському транспорті.
Увечері 18 липня біля автомийки на вул. 6-й Слобідській у Миколаєві несподівано спалахнула вантажівка «Газель».
Українці можуть їздити автомобілями з поліетиленовою плівкою на номерних знаках, якщо вона не заважає їх ідентифікувати з відстані 20 метрів. Такого рішення у справі № 536/1798/21 дійшов Другий апеляційний адміністративний суд.
У смт Костянтинівка Вознесенського району під час руху спалахнув автомобіль Daewoo Sens.
Минуло вже понад три місяці з того часу, як війна для Миколаївщини стала реальністю і позначилася на житті кожного її мешканця. Хтось був змушений покинути рідні краї, хтось втратив роботу, вдома і все, що наживалося багатьма роками, хтось втратив рідних та близьких... А для когось усі ці біди сплелися воєдино.
Незважаючи на всі спроби держави та трейдерів прискорити постачання палива в Україну, АЗС продовжують "висихати".
У п'ятницю вранці, 26 листопада, у Миколаєві водій тролейбуса №6 виштовхав із салону двох медпрацівників.
У Миколаєві оголосили про підозру батькові та сину за фактом здирництва коштів у місцевого жителя.
У середу, 24 лютого, під час акції протесту аграріїв, яка проходить під будівлею Головного управління Державної податкової служби в Миколаївській області, один із фермерів заїхав на майданчик на тракторі «Білорус».
Під час бурхливої вчора негоди, коли штормовий вітер валив дерева і зривав з будинків даху , знаходилися люди, які виявили справжню турботу про оточуючих. Серед таких виявився водій миколаївської маршрутки, який забирав із зупинок пенсіонерів, які марно чекають на тролейбус, і не вимагав з них оплати проїзду.
Сьогодні багато пасажирів були здивовані поведінкою водія мікроавтобуса «Рута», який працює на маршруті №91. На вигляд водієві близько 50 років
Вдень у п'ятницю, 2 листопада, у Миколаєві на спецлінію «102» надійшла інформація про те, що водій автомобіля Maserati із держномером ВЕ 0001 СМ створив аварійну ситуацію. Патрульні зупинили автомобіль на вул. Генерала Карпенка.
Акція протесту, яку сьогодні проводять працівники заводу імені 61 комунара, блокуючи трасу Миколаїв – Одеса, ледь не завершилася травмами, а можливо й загибеллю людей.
Відтепер миколаївці матимуть змогу ознайомитися з унікальним куточком нашої області – Кінбурнською косою – за допомогою книги-альбому «Кінбурнська коса», яка була презентована сьогодні у Миколаївському академічному художньому російському драматичному театрі.
Як, коли і за яких умов в Україні сформується нова еліта? Чи можливе це взагалі? Та й чи потрібна вона нам у принципі?