Фара прозора, але погано світить: коли допоможе полірування, а коли потрібна заміна

Пожовклі та помутнілі фари на старому автомобілі можуть бути не лише косметичною проблемою. Пошкоджена зовнішня поверхня здатна зменшувати кількість світла на дорозі та змінювати світловий пучок, тому полірування підходить не в кожному випадку.

У більшості автомобілів останніх десятиліть зовнішню частину фари виготовляють із полікарбонату. Матеріал легкий і стійкий до ударів, але без захисту погано переносить тривалий вплив ультрафіолету. Саме тому виробники покривають його спеціальним захисним шаром.

З роками цей шар пошкоджують сонце, перепади температури, сіль, пісок, хімічні засоби та дрібні удари. Поверхня спочатку втрачає блиск, а потім жовтіє або стає молочною. Також можуть з’являтися дрібні тріщини.

Коли полірування має сенс

Якщо фара рівномірно пожовкла або трохи помутніла, але при цьому не має інших серйозних пошкоджень, її можна відновити. Важливо, щоб усередині не було вологи, корпус залишався цілим, кріплення не були пошкоджені, а відбивач був справним.

Якісне відновлення не обмежується нанесенням полірувальної пасти. Спочатку пошкоджений шар видаляють за допомогою кількох етапів мокрого або сухого шліфування, потім поверхню згладжують і полірують. Після цього полікарбонат потрібно захистити від ультрафіолету, інакше він знову може швидко пожовтіти.

Глибокі тріщини поліруванням усунути неможливо. Особливо проблемними є численні дрібні тріщини, які утворюють на поверхні характерний малюнок, схожий на павутину.

Коли потрібна заміна

Причиною для заміни може бути пошкоджений внутрішній відбивач. Якщо його поверхня потемніла, відшарувалася або втратила відбивну здатність через температуру та вік, полірування зовнішньої частини не поверне фарі нормальну світловіддачу.

Ще одна ознака серйозної проблеми – постійна наявність води всередині фари. Короткочасне запотівання через значні перепади температури не обов’язково свідчить про несправність. Натомість краплі води та постійний конденсат можуть вказувати на проблеми з герметичністю, корпусом або вентиляцією.

Навіть ідеально відполірована фара може погано світити, якщо проблема знаходиться всередині. У галогенних системах це може бути пов’язано зі станом відбивача, у лінзованих фарах – з оптичними елементами, а в ксенонових та LED-системах також із джерелом світла, електронікою та іншими компонентами. Тому головне завдання фари полягає не в тому, щоб просто мати прозорий вигляд, а забезпечувати необхідну світлопроникність і правильний світловий пучок.