Консалтинговое агентство J.D. Power опубликовало результаты ежегодного исследования APEAL (Automotive Performance, Execution and Layout), которое 20 лет подряд выявляет лучшие марки и модели автомобилей в США. С февраля по май были опрошены более 84 000 покупателей и арендаторов, владеющих новыми машинами 90 дней. Люди оценивали свой транспорт по 77 параметрам. В итоге составлен рейтинг по шкале из 1000 пунктов. По сравнению с прошлым годом общая оценка APEAL выросла на четыре балла. Средний результат в премиум-сегменте улучшился лишь на одно очко, тогда как массовый сектор подрос на пять. Ну а лидирующим брендом американцы снова признали Porsche, который удерживает первое место уже 11 лет.
| Лучшие автомобильные марки по мнению американских водителей |
|
Porsche
|
874
|
|
Jaguar
|
855
|
|
BMW
|
854
|
|
Mercedes-Benz
|
853
|
|
Audi
|
852
|
|
Land Rover
|
843
|
|
Lincoln
|
842
|
|
Cadillac
|
838
|
|
Infiniti
|
835
|
|
Lexus
|
831
|
|
MINI
|
825
|
|
Volvo
|
825
|
|
Acura
|
810
|
|
Hyundai
|
809
|
|
Volkswagen
|
806
|
|
GMC
|
804
|
|
Ram
|
803
|
|
Buick
|
801
|
|
Ford
|
798
|
|
KIA
|
798
|
|
Средний показатель по индустрии
|
798
|
|
Chevrolet
|
797
|
|
Mazda
|
796
|
|
Scion
|
796
|
|
Dodge
|
795
|
|
Chrysler
|
788
|
|
Subaru
|
788
|
|
Honda
|
786
|
|
Nissan
|
786
|
|
Toyota
|
781
|
|
Jeep
|
763
|
|
Mitsubishi
|
755
|
|
Fiat
|
749
|
|
Smart
|
683
|
|
Средний показатель в сегменте премиум
|
841
|
|
Средний показатель в непремиальном сегменте
|
790
|
Заметим, что Jaguar занимал вторую строчку и в прошлом году, а BMW теперь рванула на третью с пятой, таким образом поменявшись позициями с Audi. Бренд Mercedes-Benz водрузился на четвёртое место, которое ранее занимал Land Rover, нынче не вошедший в пятёрку. Лучшим непремиальным брендом признали MINI.
| Лучшие модели в своём классе по мнению американских водителей |
| Сегменты по классификации J.D. Power | Модель |
| Сити-кары* |
Fiat 500 |
| Субкомпактный класс |
Chevrolet Sonic |
| Kia Rio |
| Ford Fiesta |
| Субкомпактный премиум-класс |
Audi A3 |
| BMW 2 Series |
| Mercedes-Benz CLA |
| Компактный класс |
Volkswagen Golf |
| Subaru WRX |
| Volkswagen Beetle |
| Спорткомпакты* |
Mini Cooper |
| Kомпакты премиум-класса |
BMW 4 Series |
| Mercedes-Benz C-Class |
| Lexus RC |
| Спорткомпакты премиум-класса* |
Porsche Cayman |
| Porsche Boxter |
| Среднеразмерные автомобили |
Mazda 6 |
| Hyundai Sonata (ничья) |
| Nissan Altima (ничья) |
| Среднеразмерные спортивные автомобили* |
Dodge Challenger |
| Ford Mustang |
| Среднеразмерные автомобили премиум-класса |
BMW 6 Series |
| Audi A7 |
| Infiniti Q70 |
| Среднеразмерные спортивные автомобили премиум-класса* |
Chevrolet Corvette |
| Porsche 911 |
| Полноразмерные автомобили |
Dodge Charger |
| Chevrolet Impala |
| Chrysler 300 (ничья) |
| Toyota Avalon (ничья) |
| Полноразмерные автомобили премиум-класса* |
Mercedes-Benz S-Class |
| Субкомпактные кроссоверы |
Mini Countryman |
| Volkswagen Tiguan |
| Buick Encore |
| Субкомпактные кроссоверы премиум-класса |
Audi Q3 |
| Land Rover Range Rover Evoque |
| Mercedes-Benz GLA |
| Компактные кроссоверы |
Mazda CX-5 |
| GMC Terrain |
| Subaru Forester |
| Компактные кроссоверы премиум-класса |
Porsche Macan |
| BMW X4 |
| Audi Q5 |
| Компактные универсалы* |
Ford C-Max |
| Kia Soul |
| Среднеразмерные кроссоверы |
Nissan Murano |
| Toyota Highlander |
| Buick Enclave |
| Среднеразмерные кроссоверы премиум-класса |
Porsche Cayenne |
| BMW X5 |
| Audi Q7 (ничья) |
| BMW X6 (ничья) |
| Среднеразмерные пикапы* |
Chevrolet Colorado |
| GMC Canyon |
| Минивэны |
Kia Sedona |
| Honda Odyssey |
| Toyota Sienna |
| Большие внедорожники |
Ford Expedition |
| Chevrolet Tahoe |
| GMC Yukon |
| Большие внедорожники премиум-класса |
Infiniti QX80 |
| Land Rover Range Rover |
| Lincoln Navigator |
| Большие лёгкие пикапы |
Ford F-150 |
| Ram 1500 LD |
| GMC Sierra LD |
| Большие тяжёлые пикапы |
GMC Sierra HD |
| Chevrolet Silverado HD (ничья) |
| Ford Super Duty (ничья) |
| * Показатели других моделей в сегменте не превысили среднее значение по сегменту |
Исследователи из J.D. Power также выяснили, что некоторые системы безопасности способствуют значительному росту в рейтинге. Например, общая оценка среди владельцев автомобилей, оснащённых мониторингом мёртвых зон, на 38 пунктов выше. Эту функцию имеют 36% из числа опрошенных хозяев, и 69% из них используют её каждый день. Респонденты признались, что готовы доплачивать за обнаружение «слепых пятен» в среднем $750. Технологии, ранее доступные только в премиум-классе, шагнули в массовый сектор, и американские водители это оценили, выставив своим машинам более высокие баллы, чем владельцы люксовых автомобилей с той же начинкой.
drive.ru