Должности на корабле: экипаж судна, состав и обязанности моряков

Чтобы рейс на морском судне был успешным, каждый член команды четко выполняет свою роль. Важна слаженность и знание своих обязанностей. Но, иногда морякам новичкам сложно разобраться с обязанностями на практике. Если вы тоже оформили документы моряка в Одессе, хотите отправиться в рейс, но нет четкого представления реальных аспектов иерархии, тогда ознакомьтесь с основными нюансами. В этой статье, разберем, кем можно работать на корабле, и какие обязанности предполагают разные должности.

Структура экипажа судна

Морские должности на судне коммерческого типа традиционно делится на четыре основные службы:

• командный состав (мостик);
• машинная команда;
• палубный состав
• служба обеспечения.

Количество человек варьируется от 12-15 на современных контейнеровозах до 25-40 на пассажирских лайнерах или специализированных судах. Численность регулируют международные конвенции (в первую очередь STCW), национальное законодательство и требования судоходной компании.

Командный состав

 

В эту категорию входят управленческие должности на корабле. Разберем их детальнее.

Капитан и помощники

На вершине судовой иерархии стоит капитан – единственный человек, который обладает всей полнотой власти на борту. Он отвечает за управление, безопасность мореплавания, жизнь людей, сохранность судна, груза и окружающей среды. Капитан подписывает важнейшие документы, принимает стратегические решения, ведёт переговоры с портовыми властями и представляет интересы компании.

Старший помощник капитана (chief mate) – первый заместитель. Он руководит грузовыми операциями, следит за остойчивостью и посадкой судна, составляет грузовой план, контролирует палубные работы и несёт вахту на мостике.

Второй и третий помощники капитана несут вахты на мостике, отвечают за навигацию и соблюдение МППСС. Они также ведут соответствующую должностную документацию и инструкцию по безопасности.

Машинная команда

Должности моряков на судне охватывают также технические работы и слежение за состоянием всей механики. Их выполняют несколько сотрудников.

Главный механик, механики, мотористы

Chief engineer (главный механик) – второй по значимости человек после капитана. Он полностью отвечает за техническое состояние всех механизмов, расход топлива, масла, воды, план технического обслуживания и ремонт.

Старший механик (second engineer) управляет повседневной эксплуатацией машинного отделения, руководит вахтами и координирует ремонтные работы. Рядовой состав (мотористы, масленщики) выполняют физическую работу. В частности, регулярные обходы, смазку, чистку фильтров и мелкий ремонт

Палубный состав

Профессии моряков этого типа предусматривают обязанности по поддержке внешнего порядка.

Боцман и матросы

Палубная команда следит за техническим состоянием корпуса, палубного оборудования, такелажа, швартовных и якорных устройств. Руководит этой службой боцман – самый опытный палубный специалист. Матрос 1-го класса (able seaman) и просто матрос выполняют основную физическую работу: швартовка, постановка якорей, работа с кранами и лебёдками и т. д.

Служба обеспечения

Если рассматривать должности на судне по возрастанию, то перечень начинается именно с этой категории.

Повар и стюарды

На судне, где люди живут месяцами вдали от дома, качество питания и бытового обслуживания напрямую влияет на настроение и работоспособность экипажа. Главный специалист здесь – судовой кок.

Он составляет меню, учитывает запасы, готовит разнообразную и питательную еду. Стюарды (или кают-компанийные матросы) отвечают за чистоту жилых и общественных помещений, сервировку стола, стирку белья, поддержание порядка в столовой и кают-компании.

Дополнительные должности

Во многих случаях экипаж судна (состав) дополняется специалистами узкого профиля: электромеханик, рефмеханик, радиоэлектронщик, врач (или фельдшер), специалист по охране (ISPS), вертолётная команда, эколог и др. Каждая такая должность усиливает безопасность, связь или сохранность специфического груза.

Источник: sea-assistant.com