Какие автобренды ушли из Украины?

Главная причина ухода автомобильных брендов из Украины – снижение спроса и падение курса национальной валюты. Это заставило многих импортеров отказаться от неходовых брендов и сосредоточиться на массовых и продаваемых моделях, сообщает AUTO-Consulting. Ведь единичные продажи чаще всего не могут окупить официальное сопровождение бренда: поддержку склада запчастей, гарантию, обучение персонала, сертификацию и целый ряд других мероприятий, которые выполняет официальный импортер. Не говоря уже о продвижении и рекламе. Потянуть убыточные бренды сегодня не в силах даже самые крупные корпорации. Например, ушел с отечественного рынка американский бренд Dodge.

Еще одной причиной ухода с рынка стало введение в 2016 году экологических норм Евро 5, который вступил в силу с 1 января 2016 г. Например, по этой причине в Украине официально прекратились продажи автомобилей иранского бренда Saipa. Малолитражки В-класса не оправдали бизнес-прогнозов по объемам продаж и соответствовали.

Много лет в Украине с переменным успехом продавались автомобили другой иранской компании - Samand. Но, судя по угасающим продажам распродажам остатков, эта марка уже тоже не поставляется в Украину.

Прекратил свое существование в Украине и импортер китайской BYD. Автомобили этой марки имели неплохие показатели и объемы продаж, и в свое время даже могли претендовать на место в тройке лидеров среди «китайцев». Окончательно покинул украинский рынок и другой китайский бренд – Lifan. Автомобили этой марки несколько лет назад неплохо стартовали в Украине. Покинул украинский рынок и третий китайский бренд - FAW, что уже напоминает не просто тенденцию, а прямо бегство «китайцев».

«Лихая доля» постигла не только китайские бренды. Украинская марка легковых автомобилей «Богдан» тоже перестала предлагать автомобили в 2016-м. Самые популярные модели «Богдана» собирали в Черкассах на базе известных и очень хорошо проверенных временем ВАЗовских моделей. В 2014-м году их сборка прекратилась, но Богдан-2110 и 2111 еще были в запасе у дилеров. В 2015-м году их окончательно распродали, а замена так и не последовала. Так, что в 2016-м году бренд Богдан – это уже исключительно автобусы и троллейбусы.

А вот автомобили, сделанные в России, несмотря на все ограничения и дополнительные пошлины, все равно будут официально поставляться и продаваться в Украине.

То же можно сказать и об автомобилях марки UZ-Daewoo. Несмотря на дополнительные пошлины в 12% на автомобили из Узбекистана, дилеры еще ожидают возобновление поставок этих авто весной, но цены на них пока не известны. Если до весны спецпошлину не отменят, UZ-Daewoo могут подорожать примерно на $1000. Хотя, не исключено, что весной к нам приедут уже не UZ-Daewoo, а авто под новым узбекским брендом Ravon.

В 2016 году в Украину не будут официально поставляться суперкары Ferrari и Lamborghini. Официальные поставки в нашу страну автомобилей этих всемирно известных марок осуществляли подразделения группы компаний Vipos. Однако из-за сложившейся в стране ситуации, наш рынок не готов сегодня к официальным поставкам таких авто.

На данный момент ведутся переговоры по продолжению на 2016 г официальных поставок в нашу страну автомобилей марки Bentley. Не ясна до конца судьба и итальянского бренда Lancia.

На фоне перечисленных изменений, достижением выглядит приход в Украину новых брендов. Например, китайской марки Zotye, появившейся у нас в прошлом году и успешно начавшей продажи.

Также, достаточно удачным можно назвать и фактически, перезапуск у нас в стране автомобильной марки Opel. Но на этом пока достижения и заканчиваются.

autocentre.ua