Концептуальный Nissan Kicks — замена паркетника Juke или его напарник?

«Кикс», говорят бильярдисты и футболисты, когда после удара шар или мяч вдруг отклоняются от ожидаемого курса. Концепт-кар Kicks, который компания Nissan показала на автосалоне в Сан-Паулу, — это тоже своего рода отклонение от привычного ниссановского курса в создании маленьких кроссоверов.

 Вместо эпатажного образа, которым цеплял Juke, дизайнеры выбрали вполне «цивильный» облик — Kicks выглядит просто как младший брат кроссоверов Murano, Qashqai и X-Trail. А брутальностью передка он даже немного напоминает внедорожник Patrol. Впрочем, это не означает, что ниссановцы «успокоились», решив вернуться к мейнстриму. Похоже, на смену нынешнему паркетнику Juke могут прийти сразу два автомобиля.

 Помните концепт-кар Nissan Extrem, который был показан в Сан-Паулу год назад? Подобный трехдверный мини-кроссовер (длина всего 3850 мм) с почти что внедорожной посадкой и обликом спорткара мог бы заменить Juke для тех, кому важен драйв и «вау-эффект», а для более практичной публики, вероятно, готовится более крупная пятидверная машина.

 

 По габаритам Kicks попадает в нишу между нынешним Джуком и паркетником Qashqai. Длина концепт-кара — 4300 мм (на 165 мм длиннее, чем Juke, но на 77 мм короче, чем Qashqai), но колесная база лишь на пару сантиметров меньше, чем у старшего из братьев, — 2620 мм.

 Ниссановцы уверяют, что кроссовер создавался исключительно для Бразилии и олицетворяет контрасты этой страны. Например, ярко-оранжевые элементы в декоре, которые должны олицетворять южноамериканские закаты и пестрый хаос фавел в противовес железобетонному городскому порядку.

 Но, кроме того, Бразилия — еще и очень небогатая страна, поэтому Juke c его турбомоторами и активным задним дифференциалом излишне дорог и сложен для массовой местной публики. А Kicks обещает быть не только вместительнее, но и проще.

 Технические характеристики автомобиля пока неизвестны. Но с учетом того, что весной под Рио-де-Жанейро открылся ниссановский завод по производству хэтчбеков March (Micra) и турбомоторов 1.6, то, скорее всего, кроссовер будет создан на основе довольно утилитарной платформы V и максимально унифицирован с той же Микрой.

 Впрочем, конкретные планы превращения Кикса в серийный автомобиль даже для бразильского рынка пока не озвучены. Хотя ниссановцы и говорят, что будущий кроссовер можно будет поставлять в другие страны или разработать на его основе модели для других регионов.

 

 Kicks России? Неожиданностью — «киксом» — такой ход точно не станет. Особенно если учесть, какие надежды возлагает, например, Ford на созданный в том же формате EcoSport и как тщательно Hyundai готовит выход на наш рынок своего мини-кроссовера ix25.

autoreview.ru