Представлен обновленный Peugeot 208

Внешний вид практически не изменился. Немного поменялась форма переднего бампера, поменялась внутренняя компоновка оптики и противотуманные фары. В задней части изменений еще меньше — это, снова, оптика, теперь она оснащена светодиодами, а их расположение напоминает «когти тигра».

Интерьер слегка доработали. Немного изменили руль и обтянули его кожей, улучшилась внутренняя отделка. В центральной части консоли разместился прежний 7-дюймовый сенсорный экран. Правда программно-аппаратную начинку все же поменяли. Теперь на ряду с уже обыденными USB и Bluetooth, эта система получила фирменный магазин приложений Peugeot Connect Apps и доступ в интернет.

Для обновленной версии будет сразу доступен опциональный стайлинг пакет GT-line. С этим пакетом авто получат другую решетку радиатора, хромированные наконечники выхлопной системы, алюминиевые накладки на педали, 17-дюймовые диски иного дизайна и контрастную красную прострочку на сиденьях.

Кроме того, версия GTI теперь является частью модельного ряда, а не специальной версией. Доводкой этого автомобиля занималось спортивное подразделение Peugeot Sport. GTI получил заниженную спортивную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные диски, ковшеобразные сиденья и фирменные коврики. Под капотом у «горячего» 208-го разместился 1,6-литровый турбо мотор, развивающий 208 лошадиных сил.

Чем действительно порадовали французы, так это обилием моторной гаммы, в которой присутствуют как дизельные так и бензиновые варианты. Дизельный двигатель, на самом деле, всего один. Это 1,6-литровый HDI мотор, но зато имеющий сразу три степени форсировки: 75 и 100 лошадиных сил будут работать в паре с 5-ступенчатой механической коробкой, тогда как старший 120-сильный вариант получит 6-ступенчатую «механику».

Бензиновый агрегат теперь на 1,2 литра, столь небольшой объем призвана компенсировать система турбонаддува. Именно с ее помощью этот двигатель развивает вполне приличные 110 лошадиных сил. Работать он может как с 5-ступенчатой «механикой», так и с новым 6-ступенчатым «автоматом».

Старт продаж обновленного «двести восьмого» состоится в июне этого года. А его производство будет налажено на заводах копании во Франции и Словакии.

veddro.com