Российские железнодорожники откажутся от украинских вагонов

Более 20 заводов России, Беларуси и Казахстана во главе с "Уралвагонзаводом" решили создать саморегулируемую организацию (СРО). За бортом объединения остались украинские заводы, на долю которых приходится до 40% новых вагонов в СНГ. На рынке ожидают, что СРО будет ориентирована на максимальное ограничение поставок украинских вагонов в Россию, пишет "Коммерсант-Украина".

Решение о создании СРО было принято в рамках железнодорожного форума "1520", который проходит в Сочи. Инициатором создания СРО стала НПК "Уралвагонзавод". В организацию войдут 25 российских заводов, как полноправные участники также будут приглашены компании Казахстана и Белоруссии.

СРО намерена добиваться от государства передачи полномочий по сертификации и допуску продукции на рынок, а также заниматься расследованиями происшествий с вагонами. Увеличение числа аварий, которые и стали одной из причин консолидации ресурсов вагоностроителей. Аварии происходили и с российскими, и с украинскими вагонами. Это заставило надзорные ведомства заняться расследованием причин и введением ограничений на использование определенных вагонов.

В апреле украинские вагоностроители, которые пострадали больше других, выдвинули версию, что аварии происходят из-за того, что в вагонах возят грузы, которые по документам перевозить нельзя. Это привело к остановке почти 60 тысяч цистерн и серьезному сбою в перевозке нефти и нефтепродуктов. В результате ограничения были временно отменены.

"СРО - это мощный инструмент конкурентной борьбы", - считает глава агентства "Infoline-аналитика" Михаил Бурмистров. По его мнению, в случае получения СРО необходимых полномочий украинским производителям, на долю которых приходится около 40% производства вагонов в СНГ, "будет трудно".

подробности