Названо п'ять головних помилок водіїв на автомийці, якими можна угробити авто

Автомобільні експерти назвали п'ять  типових помилок , яких припускаються водії під час миття транспорту на автомийці.

Про це повідомляє "Апостроф".

Сильно забруднений автомобіль

Слід приїжджати на автомийку хоча б раз на тиждень. Думка про те, що шар бруду захищає лакофарбове покриття від піску, солей та абразивних частинок – міф. Чим більше бруду – тим важче його усунути без наслідків покриття. В той час, як контакт зі щітками, особливо для сильно забрудненого автомобіля, може бути згубним.

Перепад температур

Не варто на розпечений кузов виливати потоки холодної води, адже таке загартовування проявиться згодом. Через перепад температур у лаку виникають непомітні мікротріщини. Згодом вони пропускатимуть вологу, що спровокує корозію. Щоб уникнути цього, потрібно витратитися перед літнім сезоном на додаткове полірування. Щоб зберегти скло авто перед миттям в спеку, слід поступово охолодити салон за допомогою системи кондиціювання. Подібне потрібно робити і при миття сильно "змерзлих" авто.

Недосушування елементів кузова

Неповне висушування численних елементів кузова, замків може призвести до того, що взимку можна не потрапити в автомобіль. Тому потрібно простежити, щоб вони теж насухо (а не символічно) протерли ущільнювачі дверей і що важливіше – лючок і кришку паливного бака.

Підкапотний простір

Підкапотне місце не слід мити під занадто високим тиском. Сучасні машини рясніють різними датчиками та іншою електронікою. Крім того, вода під високим тиском легко проникає в отвори блоків керування. Пошкоджена проводка, пошкоджені радіатори або навіть збита фарба – це те, що чекає після цього.

Близький контакт із водою

Не варто підносити "сопло" "керхера" надто близько до кузова. Хоча ефективніше збивається бруд, особливо в районі арок, проте тиск потоку води може становити 140 бар, а це серйозне випробування для лакофарбового покриття. Поверхневий захисний шар вібрує і фарба може покритися мікротріщинами.