Долетить і до 100 грн? В Україні обвальне зростання цін на бензин, водії панікують

Війна на Близькому Сході та блокування стратегічної Ормузької протоки спровокували тектонічні зрушення на енергетичному ринку України. Поки  світові котирування реагують на дефіцит поставок, на вітчизняних заправках розгорається власна війна — між державними регуляторами та приватним бізнесом.

Цінове ралі: від 70 до 150 гривень?

Ситуація на стелах АЗС змінюється швидше, ніж встигають оновлюватись офіційні зведення. Преміальний бензин Puls 95 на окремих станціях уже пробив позначку 74 грн/л, хоча середній чек країною за стандартний А-95 поки що балансує в діапазоні 68,99–71,15 грн.

Ще драматичнішою є ситуація в газовому секторі. За даними агентства ExPro, вартість природного газу в Україні підскочила на 20%, досягнувши 27 800 грн. за тисячу кубометрів. Це абсолютний рекорд із червня 2025 року.

Засновник групи компаній Prime Дмитро Леушкін малює ще більш тривожну перспективу:

«Ціна може долетіти і до 100–150 гривень, якщо Ормузьку протоку не відкриють. Але, я думаю, що США та ЄС у такому разі продаватимуть нафту зі стратегічних резервів, і ціна зупиниться на 100».

За його словами, навіть за оптимістичного сценарію (розблокування протоки) повернення до «довоєнних» 60 гривень чекати не варто — ринок зафіксується в районі 80 грн/л.

Змова чи «інстинкт виживання»?

Політичний істеблішмент в особі голови профільного комітету ВР Данила Гетьманцева вже поспішив звинуватити мережі АЗС у спекуляціях. На його думку, прямого зв'язку між поточними цінами на українських колонках та війною в Ірані немає, оскільки паливо це було закуплено задовго до загострення.

«Схаменіться. Не змушуйте звертатися до Антимонопольного комітету», — застеріг політик у своєму Telegram-каналі

Проте бізнес парирує: за умов волатильності працює принцип відновної вартості. Щоб закупити наступну партію за світовими цінами, що виросли, трейдери змушені піднімати вартість вже наявних запасів сьогодні. Власники мереж вказують на «подвійні стандарти» влади: поки чиновники шукають змову у приватників, державна «Укрнафта» продає газ на аукціонах вище за стартову ціну, а податки та акцизи в Україні продовжують зростати всупереч європейським нормам.

 Ормузький глухий кут і тінь 1973-го

Щоб зрозуміти масштаб проблеми, варто глянути за межі України. Ормузька протока — це «сонна артерія» світової економіки, через яку проходить близько 20–25% усієї нафти, яка споживається у світі. Його перекриття автоматично вибиває з ринку ключових гравців: Саудівську Аравію, ОАЕ, Кувейт та Ірак.

Україна повністю імпортує світлі нафтопродукти із ЄС. Європейські НПЗ, своєю чергою, критично залежать від близькосхідної сировини. Дефіцит у Роттердамі миттєво відгукується на заправках у Києві чи Львові.

Крім того, закриття протоки змушує танкери йти в обхід Африки (через Мис Доброї Надії), що подовжує шлях на 10-14 днів і збільшує вартість фрахту у 2-3 рази.

Аналітики Bloomberg порівнюють нинішню ситуацію з нафтовим ембарго 1973 року. Тоді ціни зросли вчетверо, спровокувавши глобальну рецесію. Сьогодні світ рятує лише наявність сланцевої нафти у США, проте її обсягів замало для повної компенсації втрат.

Що буде із цінами на бензин далі?

Поки що дефіциту палива в Україні немає, але є дефіцит визначеності. Якщо тиск на бізнес з боку податкових органів (включаючи нові збори у 45 тис. грн із заправки) продовжиться на тлі світової кризи, цінова стеля у 100 грн може стати реальністю раніше, ніж очікувалося. Тим часом серед водіїв вже починаються панічні настрої – про це свідчать перші ознаки ажіотажного попиту: бензин і ДП починають закуповувати на "прозапас".