Німецька промисловість вмирає – і тягне у себе всю Європу

Що відбувається у Німеччині? Німецька промисловість, особливо автомобільний сектор, зіткнулася з серйозною кризою через дорожнечу енергоносіїв, слабкий експорт до США і Китаю, надмірні потужності в Азії і переходи на електромобілі, що забуксували. Згідно з дослідженням від серпня 2025 року, з 2019 року промисловість втратила майже 250 000 робочих місць.

Ми зібрали дані з надійних джерел, звірили наші власні висновки з даними ChatGPT і зробили висновок, що вони переконливі.

Лише за останні півтора місяці (станом на середину вересня 2025 року) німецькі компанії оголосили про скорочення понад 125 000 робочих місць на виробництві, що підтверджується аналізом WSWS та доповіддю Inside Edge. Стосовно США деіндустріалізація такого масштабу означала б втрату від 300 000 до півмільйона робочих місць за півтора місяці — або повне закриття заводів у штаті розмірів Південної Кароліни (де налічується приблизно 250 000 промислових робітників).

Це не просто "чисто німецька історія": криза зачіпає глобальні ланцюжки поставок, особливо в автопромі та сталепрокаті, і загрожує вдарити навіть по США (де вже теж пішла хвиля звільнень в автомобільній промисловості). Основні ЗМІ поки вважають за краще відмовчуватися про це, але в таких нішах як Yahoo Finance і X (колишній Twitter) про це пишуть експерти на кшталт Аманди Гудолл.

Нижче ми наводимо конкретні цифри із джерелами (в основному за 2024-2025 роки) та деякий контекст. Найчастіше йдеться про “заплановані” звільнення, і частина працівників піде без примусу внаслідок полюбовних угод чи виходу на пенсію. Однак втрати в одному лише автопромі перевищують 111 тисяч.

Галузь	Компанія	Подробиці	Кількість скорочень	Джерело
Автомобільна промисловість	Volkswagen	Узгоджено у грудні 2024 року; Негайних звільнень не передбачено, але плануються добровільні до 2030 року.	35 000	Reuters (грудень 2024), WSWS (2025)
	Mercedes-Benz	Програма скорочення витрат з березня 2025 року передбачає вихідну допомогу у розмірі до 500 000 євро за добровільний догляд, в основному для адміністративних посад	40 000	Reuters (березень 2025), Carscoops (березень 2025)
	Audi	Угода від березня 2025 року: скорочення адміністративних витрат і витрат на розвиток до 2029 року, полюбовно до 2033 року	7 500	Reuters (березень 2025), DW (березень 2025)
	Форд (Saarlouis)	До 2027 року — переважно на заводі у Кельні. Saarlouis постраждала від зупинки виробництва моделі Focus у 2025	2 900	SR.de (листопад 2024), Carscoops (лютий 2024)
	Daimler Truck	До 2030; переважно у Штутгарті — через слабкий ринок США	5 000	DW (липень 2025), Euronews (липень 2025)
	ZF Group	Наголос на перехід на електромобілі, скорочення торкнуться заводу у Фрідріхсхафені, полюбовно до 2028 року	14 000
	Bosch, Continental, Schaeffler	Bosch: 5000–7000 (2024–2025); Continental: 3 000 у секторах НДДКР (2025–2026); Schaeffler: 4700 (2025).	7 000	Intellizence (вересень 2025), Reuters (2024)
Загалом по автопрому		За останні 12 місяців кількість робочих місць вже скоротилася на 51 000 – це найгірший спад з 2008 року.	111 400	WSWS (вересень. 2025), доповідь EY (серпень 2025)
Сталеливарна та важка промисловість	Thyssenkrupp	Втрати становитимуть до 40% робочої сили до 2030 року. Причини — азіатський демпінг та дорожнеча енергоносіїв.	30 000	Reuters (липень 2024), Euronews (липень 2024)
Залізниці та транспорт	Deutsche Bahn	План від липня 2024 р. — звільнити 9% персоналу після збитків у мільярд євро в першій половині 2024 року.	30 000	Reuters (липень 2024), Euronews (липень 2024)
	DB Cargo (дочірня компанія)	До 2029; більше, ніж планувалося — щоб уникнути санкцій ЄС	5 000	Railfreight (грудень 2024), Railway Supply (грудень 2024)
Пошта та логістика	Пошта Німеччини (DHL)	До кінця 2025 року - через падіння обсягу листів (скорочення на 20% з 2022 року) та автоматизації	8000	Reuters (березень 2025), DW (березень 2025)
Банківська справа та фінанси	Commerzbank	До 2028; в основному в Німеччині, щоб запобігти поглинанню UniCredit	3 900	Reuters (лютий. 2025), CNBC (лютий 2025)
Технологічний сектор	Концерн SAP	Грудень 2024 року; 80% з них достроково вийдуть на пенсію у зв'язку з впровадженням ІІ (у всьому світі скорочення штатів SAP становитимуть 9–10 000).	3500	Handelsblatt (грудень 2024), Reuters (липень 2024)

Глобальні наслідки – чому це важливо

Нас чекає на економічний ефект доміно: Німеччина — промисловий локомотив Європи (на неї припадає близько 20% експорту з ЄС). Зниження виторгу (на 2,1% у другому кварталі 2025 року) позначається на світових постачальниках. Ситуація посилюється падінням експорту до США (на 10%) та Китай (на 14%). У США вже почалися звільнення в автомобільній промисловості (зокрема, на заводах GM/Ford), дорожчають автомобілі та запчастини.

Політичні та соціальні наслідки: профспілки на кшталт того ж IG Metall протестують, але погоджуються на скорочення в обмін на обіцянки "безпеки". Уряд під керівництвом канцлера Мерца зосереджено на війні мит з Китаєм та США, але забуває про енергетичну кризу (ціни підскочили після введення антиросійських санкцій). Це може прискорити деіндустріалізацію ЄС.

Чому ж про це майже не кажуть? Акцент на впровадженні ІІ та загальмований перехід на електромобілі лише приховує жорстоку реальність, але в репортажах тієї ж Аманди Гудолл (автор Yahoo Finance) у Inside Edge Report, це розглядається не мало не як “головна криза 2026 року для американських працівників”.

Неважко зрозуміти, що це катастрофа для всієї Європи та ЄС як союзу. Коли Європейський Союз створювався, Німеччині в ньому була приділена роль економічного та промислового двигуна. А оскільки цей мотор ламається, а ЄС занурюється в ідеологічно вмотивовану деіндустріалізацію, яку насаджують технократи, позбавлені народної підтримки, висновок напрошується лише один: ЄС приречений!

Шок на місцевих виборах у Німеччині: СДПН зазнає краху, а "Альтернатива" зміцнює позиції

Згідно з попередніми результатами, на місцевих виборах у Північному Рейні-Вестфалії переміг ХДС. Християнські демократи отримали 33,3% голосів (проти 34,3% у 2020 році). СДПН отримала 22,1% (проти 4,3% у 2020). "Альтернатива для Німеччини" отримала 14,5% голосів (проти всього 5,1% у 2020 році), а "Зелені" - 13,5% (проти 20,0% у 2020 році).

За останнім опитуванням Інституту Геллапа, якби парламентські вибори в Німеччині відбулися прямо сьогодні, “Альтернатива” зрівнялася б з ХДС, а в колишній НДР за винятком Берліна взагалі стала б найбільшою партією. Так, у землі Саксонія-Анхальт "Альтернатива" набирає 39%.

Це Німеччина добровільно підірвала власне енергопостачання (внаслідок “зеленого зсуву” та санкцій проти Росії). Це Німеччина зруйнувала свій ринок праці внаслідок масової міграції. Це Німеччина позбавила себе експортного ринку (знов-таки через санкції та конфлікт з Росією). Єдина відповідь, яку може запропонувати Фрідріх Мерц, - це масована мілітаризація, яка призведе до боргової кризи в Німеччині вперше з часів Другої світової війни. І тоді не дивно, що “Альтернатива”, яка виступає проти цієї політики, завойовує прихильність виборців.

Steigan blogger , Норвегія