Це дорого: мер Миколаєва розповів, як просувається проект єдиного електронного квитка

У Миколаєві продовжують працювати над проектом запровадження у міському громадському транспорті (у трамваях, тролейбусах та автобусах) єдиної системи електронного квитка за прикладом Львова.

Про це розповів мер Олександр Сєнкевич під час публічного звіту за перше півріччя 2025 року.

За словами міського голови, основним завданням проекту є не просто перехід на сучасні технології, а забезпечення прозорості системи оплати за проїзд та виключення готівкових розрахунків із водіями, що зменшує корупційні ризики. Він також підкреслив, що встановлення валідаторів у кожен автобус та тролейбус є дорогим процесом.

- Але мушу сказати, що це справді дорого, бо в кожному тролейбусі та автобусі потрібно встановити сенсор, який зчитуватиме QR-код, картку «миколаївця» тощо. Основне питання створення електронного квитка – контроль кількості проїздів та відхід від готівкового розрахунку у водія. Тому що це один із корупційних ризиків. Тобто людина, яка хоче заплатити, могла сплатити проїзд – карткою, карткою «миколаївця», а пенсіонери могли використовувати своє пенсійне посвідчення, а не показувати його водієві. Щоб ми могли за пенсійними посвідченнями видавати ці картки. І тут насправді багато компаній, які хочуть це реалізувати, — зазначив Сєнкевич.

Однак такі системи стають доступнішими з кожним роком, особливо завдяки здешевленню китайських сенсорів. Мер висловив сподівання, що у перспективі такі технології зможуть вироблятися і в Україні.

Наразі у мерії розробляється проект, який у майбутньому може бути представлений для фінансування міжнародним партнерам.

- Я сподіваюся, що ми зможемо цей проект вже дописати та запропонувати його для фінансування нашим іноземним партнерам, наприклад, з Тайваню. Тому це все не мрії, просто потрібно трохи попрацювати, – розповів мер Миколаєва.

Сєнкевич зазначив, що Миколаєву важливо не просто розмістити QR-коди, а впровадити повноцінну систему обліку пасажирів.

Як це працює у Львові

Зазначимо, як повідомляє видання lviv.media, впровадження автоматизованої системи оплати проїзду у Львові стало масштабною транспортною реформою, яка коштувала, за словами директора департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міськради Олега Забарило, близько 6,5 млн. євро.

Щомісяця з міського бюджету виділялося 15 млн. грн. на обслуговування системи (контролери, сервери, зв'язок, папір, валідатори, еквайринг та ін.), а крім того, 44,5 млн. грн. — компенсації за проїзд пільговиків.

При цьому наголошується, що доходи перевізників зросли на 26–40% після впровадження безготівкової оплати, а також збільшились зарплати працівників підприємств.

Міська влада анонсувала, що витрати на систему будуть включені до тарифу, що призведе до зростання вартості проїзду.

Зазначимо, що за інформацією видання zaxid.net, з 1 червня тарифи на проїзд у Львові були підняті та склали:

• 17 грн – разовий електронний квиток, придбаний через Леокарт або програму, з можливістю пересадки протягом 40 хвилин; (була 15 грн. до 1 червня 2025 року).
• 20 грн – разовий квиток, придбаний банківською карткою через валідатор, із можливістю пересадки протягом 40 хвилин;
• 25 грн – разовий паперовий квиток;
• 8,5 грн. – разовий студентський квиток, придбаний через ЛеоКарт, з можливістю пересадки протягом 40 хвилин;
• 17 грн – разовий електронний квиток на перевезення багажу;
• 25 грн – разовий паперовий квиток на перевезення багажу;
• 400 грн - штрафний квиток.