Запас ходу до 537 км та 163 к.с.: новий MG4 EV з'явився в автосалонах Китаю до офіційного дебюту

Вчора о 13:31
0
Запас ходу до 537 км та 163 к.с.: новий MG4 EV з'явився в автосалонах Китаю до офіційного дебюту

Запас ходу до 537 км та 163 к.с.: новий MG4 EV з'явився в автосалонах Китаю до офіційного дебюту

Оновлений електромобіль MG4 почали завозити в автосалони Китаю, хоча формальний старт продажів запланований на 5 серпня, а повноцінний ринковий дебют очікується лише на початку вересня.

що відомо

MG4 отримав більш округлий перед без імітації решітки радіатора, краплеподібні LED-фари та емблему з підсвічуванням. Позаду - LED-ліхтарі з перемичкою на всю ширину п'ятих дверей і бампер з декоративною вставкою чорного кольору.

Габарити автомобіля, за даними китайських ЗМІ, зросли: довжина - 4 мм, ширина - 395 мм, висота - 1 мм, колісна база - 842 мм. Це робить новинку більшою як поточного MG1, так і конкурента BYD Dolphin. Модель оснащується 551-дюймовими колесами з пелюстковим дизайном.

Всередині — симетрична передня панель з центральною мультимедійною системою, що парить, прямокутною цифровою приладкою і двоколірною обробкою. Бортова система MG×Oppo базується на чіпсеті Qualcomm 8155 з підтримкою голосового керування, сполучення із зовнішніми пристроями навігації з жестами та AI-функціями.

Інтер'єр оздоблений шкірою, хромом та доповнений підсвічуванням. Є 50-ватна бездротова зарядка, джойстик КПП на рульовій колонці та спортивні передні сидіння з електроприводом, обігрівом та вентиляцією. Другий ряд — з плоскою підлогою, панорамним дахом зі шторкою, повітроводами, USB-портами і спинками, що складаються 60:40. Багажник - з трирівневим компонуванням для гнучкого розміщення речей.

MG4 оснащений заднім електромотором потужністю 163 л. (120 кВт) та батареєю ємністю 70 кВт·год. Це перший серійний MG з напівтвердою батареєю, про що повідомив глава підрозділу MG Чень Цуй (Chen Cui). Модель запропонують у двох версіях: із запасом ходу 437 та 537 км за циклом CLTC. Швидка зарядка з 30 до 80% займає близько 20 хвилин.

Автомобіль побудований за технологією CTB (cell-to-body), де акумулятор інтегрований у структуру кузова, що несе. Підвіска – передня типу MacPherson та задня з торсіонною балкою.

MG4 може отримати комплекс L2+ з функцією навігації на автопілоті (NOA) для руху трасою, але фінальні характеристики та ціни розкриють ближче до старту продажів. 

Додати коментар
Коментарі доступні в наших Telegram и instagram.
Новини
Архів
Новини Звідусіль
Архів